在稀相氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮的五個(gè)因素是哪五個(gè)？下面和淮安氣力輸送廠家一起來看看。

一、生產(chǎn)率的計(jì)算

在設(shè)計(jì)氣力輸送裝置時(shí)，必須計(jì)算和確定以下主要參數(shù)。這些參數(shù)的正確計(jì)算和合理選擇，既保證了設(shè)備的正常運(yùn)行和運(yùn)行，又體現(xiàn)了氣力輸送總體設(shè)計(jì)的合理性和先進(jìn)性。這些主要參數(shù)包括：生產(chǎn)率、混合比、風(fēng)速、風(fēng)量、進(jìn)料管直徑、壓力損失、風(fēng)扇效率等。

生產(chǎn)率的計(jì)算和確定是設(shè)備設(shè)計(jì)和選擇的主要依據(jù)之一。根據(jù)項(xiàng)目所需的年運(yùn)輸量、年工作日和日工作班制進(jìn)行計(jì)算。

二、混合比的計(jì)算

混合比是指在氣力輸送中氣體中包含的被輸送材料的質(zhì)量濃度，并且是指單位時(shí)間內(nèi)被輸送材料質(zhì)量與氣體質(zhì)量的比率。混合比越高，越經(jīng)濟(jì)。混合比越大，輸送能力越好。

影響混合比的主要因素包括：輸送方式、輸送距離和管道布置、輸送管道直徑和空氣輸送速度。

三、輸送物料的氣流速度

氣力輸送裝置中的空氣以較有利的經(jīng)濟(jì)速度在管道中移動(dòng)。首先，該速度可以確保輸送的物料在所有輸送管段中暢通。然而，如果速度太低，摩擦壓力損失將由于阻力系數(shù)的增加而增加。

過高的速度不僅會(huì)浪費(fèi)能量，還會(huì)加劇物料顆粒對(duì)管壁的沖擊和碰撞，并增加進(jìn)料管、彎頭等的磨損，導(dǎo)致使用壽命縮短。因此，輸送速度的正確選擇關(guān)系到氣力輸送裝置的運(yùn)行性能和經(jīng)濟(jì)效益。

四、輸送風(fēng)量和管道直徑計(jì)算

計(jì)算出的氣力輸送風(fēng)量是指在常壓下，在20℃和50%相對(duì)濕度下輸送物料所需的有效風(fēng)量。在選擇風(fēng)機(jī)時(shí)，還應(yīng)考慮輸送系統(tǒng)的空氣泄漏，一般應(yīng)將裕度增加10%-20%。

在計(jì)算輸送管道內(nèi)徑時(shí)，一般根據(jù)所需風(fēng)量進(jìn)行計(jì)算，不考慮泄漏系數(shù)。當(dāng)輸送距離很長(zhǎng)，且采用相同管徑輸送時(shí)速度變化較大時(shí)，可采用變徑管道系統(tǒng)。

五、壓力損失計(jì)算

氣力輸送過程中所需的能量主要由輸送管道中的空氣和輸送材料的運(yùn)動(dòng)引起的壓力損失消耗。目前，在氣力輸送的設(shè)計(jì)中，通常采用經(jīng)驗(yàn)公式來計(jì)算壓力損失。

輸送管道中兩相流的壓力損失主要包括以下部分：

水平和垂直輸送管道中空氣和材料的壓力損失；

材料加速造成的壓力損失；

彎管等管件處的壓力損失；

壓縮機(jī)、連接管和消音設(shè)備造成的壓力損失；

物料和氣體分離、除塵設(shè)備、給料機(jī)、吸嘴等造成的壓力損失。

以上就是氣力輸送設(shè)備廠家對(duì)這個(gè)問題的解答，如果您還想了解更多有關(guān)氣力輸送系統(tǒng)、氣力輸送技術(shù)等訊息，請(qǐng)多多關(guān)注我們的官網(wǎng)！